宇通重卡在全国首条长距离电动重卡线路成功运营！
时间: 2024-12-16 12:00:12 | 作者: ayx爱游戏 登录
产品特点
在双碳目标的推动下，新能源重卡市场呈现出迅速增加的趋势。新能源重卡作为一种绿色、环保的运输工具，正慢慢的变成为市场的新宠，特别是在高耗能行业中的应用更广泛。2024年以来，新能源重卡渗透率连续四个月超过10%，9月渗透率超18%、突破15%的关键拐点。
结合整体行情来看，电动重卡受到环保政策与经济性的双重有力驱动，正在新一轮的市场之间的竞争中崭露头角。特别是考虑到长途货运在中重型运输中的核心地位，推动其电动化进程对于我国建设绿色物流体系具有重大意义。
在对电池的电量和电控技术全面升级以及深耕客户的真实需求的基础上，大电量产品成为场景突破的关键，从400度、422度、528度到600度，一系列大电量的成功推向市场，不仅为用户解锁了更多运营场景，同时为绿色生态的打造提供了全新的动力。
广西贺州市国鑫运输有限公司（以下简称“贺州国鑫”）在采购了宇通重卡528度电牵引车之后，通过合理的设计、精确的计算，成功运营了全国首条长距离电动重卡线路，一举将电动重卡运营线公里，创下电动重卡一次充电续航里程纪录。
广西贺州作为中国重要的碳酸钙产地，享有“重钙之都”“岗石之都”之称，年产重质碳酸钙粉体超2100万吨、人造岗石约7000万平方米。近年来，贺州大力开展绿色矿山创建工作，推行矿山开采“五化”模式，推进生产矿山及新建矿山绿色转型和高质量发展。
与此同时，贺州地区地貌山水交融，全市森林覆盖率居广西第2位，生态环境优越，成功入选全国生态保护与建设示范区，是国家森林城市、国家级全域森林康养试点建设市，通过打造良好的生态环境推动了文旅康养产业的蓬勃发展。
无论是绿色矿山建设还是文旅康养产业，能够准确的看出，贺州都在主动优化产业体系和能源消费结构，持续推动全产业链的绿色转型发展。尤其是在积极构建绿色高效交通运输体系的过程中，结合矿山运输和中短途货运体量大的特点，新能源重卡无疑成为了绿色运输的主力军。
“虽然贺州的公路交通十分便利，但贺州地处桂东南丘陵区，境内山岭连绵、丘陵起伏，山地多，平原少，我们的车出去都是重载运输，还要走山路，所以对车辆的动力性能要求很高。电动重卡我们之前也接触过，但对车辆的整体性能，特别是续航里程一直有所顾虑。”贺州国鑫总经理贺园园这样说道。“但是，现在整个货运行业内卷严重，运费持续下降，这对运输企业的运营收益是个极大的考验，我们也在积极寻求解决这一问题的办法。”
一种原因是产业链绿色转型需求，一方面是经营成本的压力，使用新能源重卡在支撑现有运营线路的基础之上降低经营成本，成为了贺州国鑫的阶段目标。
为此，贺州国鑫采取了试用的方式，通过实际运营作对比，寻找最适合车队运营场景的新能源重卡品牌和车型。“可靠性和经济性是我们最为看重的主要性能。”贺园园介绍，“自从2023年9月份开始接触宇通重卡的422度电产品，我们就产生了很大的兴趣。今年4月21日起，我们试用了7天，因为试用期间车辆表现非常完美，所以我们直接就购买了。这个完美是指包括电耗、运输量和趟数，都达到了一个非常完美的技术状态。”
贺州国鑫采购的宇通528度电牵引车主要运营场景是从贺州走207国道，将碳酸钙粉体运输至梧州码头，重载出去，空载返回。
贺园园算了这样一笔账，“从贺州到梧州单程是180公里，往返在390公里左右，一辆车一天跑一趟的收入是1500元。燃油车的油费成本在800元左右，再加上司机的人力成本380元，一天的经营成本在1200元左右。电车的电费如果按300元计算，加上司机工资是700元左右，这样一天能赚800元，比燃油车利润高500元。当车辆产生的利润能够覆盖买车的月供，从运营管理上就能看到真正的实惠了。”
目前，宇通528度牵引车能做到每天往返一趟无需补电。“双枪充电平均一小时20分钟就能充满。夜间的波谷电价是0.68~0.71元/度，电耗在1.2度/公里以下，我们基本能确保利用波谷充电。这样车休息的时候人也休息，第二天早上再出发，能确保每天的工作都非常有规律并且十分顺畅，不仅提高了运营效率，还节约了管理成本。”
由于宇通重卡具有大电量、低能耗，且有效放电深度可达可用电量的5%的多重优势，车辆实际续驶里程已突破400公里，所以运营这条往返390公里的线路绝对没问题，不仅为贺州国鑫节省了大量经营成本，并且令其开辟更多长距离运营线路成为可能。
电动重卡自诞生之日起，续航里程就成为其“命门”，使其一直禁锢在倒短场景中。大电量产品对续航里程的全面突破，推开了中长运距和支线运输场景的大门，使电动重卡的运输效率和运营能力在平原、山地、港口、高温和严寒等各种地理及天气特征情况下，均具备了与燃油重卡全面抗衡的能力，也预示着行业新变革的到来。
在528度电产品实现了对300和400公里运营里程的全方面覆盖后，贺州国鑫又将目光放到了更长距离的场景突破上。
贺园园介绍：“对于贺州的碳酸钙运输场景来说，广州同样是重要的交通枢纽。从贺州到广州单边350~380公里，往返700多公里，一天一夜跑一个往返。在‘重去空回’的过程中，原先油车的油费大约为2300元/趟，现在若使用600度牵引车在贺州装满货，沿途可以在广东四会、三水等地补电，晚上再利用波谷充电，卸货后返回贺州，用我们自有的充电桩充电。充电加打粉耗电在700度左右，综合电耗成本仅为750元/趟，现在跑一趟比以前能省1500多块钱，每个月跑10~15趟，节省的成本相当可观。”经过实地测试后，贺州国鑫决定将这条线路的运输车辆陆续切换成宇通600度牵引车。
按照贺州到广州这条路线的运营方式，贺州国鑫的运营区域基本能覆盖整个珠三角地区，包括江门、增城和深圳等城市。“三年半回本，我们对宇通600度牵引车非常有信心。”贺园园说，还有两点更让他满意的，一是可深放电至电量仅剩5%，有效缓解司机的充电焦虑；二是车辆有智能监测，可对司机疲劳驾驶或不正确驾驶行为及时做出提醒，极大地提高了安全性。
赢得市场的过程涉及多个角度，其中技术实力和对客户的真实需求的理解是两个关键因素。
技术实力是企业在市场之间的竞争中的核心竞争力，包括企业的研发能力、创造新兴事物的能力、产品质量和技术更新速度等方面。像宇通这样拥有强大技术实力的企业可提供高性能、低成本且具有自主知识产权的产品，从而满足市场需求，甚至引领市场趋势。
对客户需求的理解同样重要。企业要进一步探索客户的具体需求和偏好，以便提供符合市场需求的产品或服务，这要求企业具备敏锐的市场洞察力和快速响应能力，可以依据市场变化及时作出调整产品或服务策略。
只有在平衡市场需求与技术创新的基础上，才能形成可持续发展的企业生态，既需要企业保持充足的市场敏感性，也要有长远的战略眼光，更要有强大的技术实力作为保障。
新能源卡车以其环保和节能的特性，在长途运输领域展现出显著优势。随着中国新能源汽车技术的持续革新，特别是在续航里程和充电速度等核心领域的技术突破，长途物流行业的绿色转型进程正在显著加快。这不仅推动了低碳运输体系的构建，也为实现交通运输的绿色低碳转型贡献了重要力量。
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